汽車內飾材料霧化儀

使用範圍和目的

根據本標準進行的檢驗是用來確定汽車內部空間所使用材料的霧化性能的。

使用這種方法也可以確定液態，膏狀，粉末狀以及固態原料的霧化性能，汽車上使用的材料則是由這些原料構成或製造的。

注意：原料的檢測並不能必然得到一份關於這種原料製造的零件霧化性能的說明。

概念

霧化

按照本標準規定，霧化是指從汽車-內部設備上揮發出的物質和汽化出的物質在玻璃板上形成的冷凝現象，特別是指在擋風窗上。

注意：當照明不佳時霧化-凝結物可能會對擋風窗的通視程度造成影響。

霧化值F

按照本標準規定，霧化值 F 1）是指帶有霧化-凝結物的玻璃板的 60º-反射係數與沒有霧化

-凝結物的同一塊玻璃板的 60º-反射係數的百分比。

能冷凝的成分G

按照本標準規定，能冷凝的成分 G 是指帶有霧化-凝結物的鋁箔重量與沒有霧化-凝結物的鋁箔重量的差值。

方法的簡稱

方法A

把試樣本體或試件以規定質量裝到無澆口玻璃製造的燒杯底部（在下文中稱為燒杯）。 用一塊玻璃片蓋住燒杯，從試樣本體或試件上產生的揮發成分可能會在玻璃片上產生冷凝

現象。從而使玻璃片冷卻。

把這樣準備好的燒杯放到試驗溫度為（100±0.3）℃的槽液恒溫箱中 3 個小時。

通過測量 60º-反射係數就能夠掌握玻璃片上霧化-凝結物的作用。沒有凝結物的同一塊玻璃板的 60º-反射係數可以作為參考使用，玻璃板在試驗前應仔細地進行清潔。

注意：與 DIN67530 不同，反射係數隻是在 60º 下計算的（DIN67530 規定，高光試樣是在 20º 下，中光試樣是在 60º 下，無光澤的試樣是在 85º 下進行測量的）。

方法B

把試樣本體或試件以規定質量裝到無澆口玻璃製造的燒杯底部（在下文中稱為燒杯）。用一塊鋁箔蓋住燒杯，從試樣本體或試件上產生的揮發成分可能會在鋁箔上產生冷凝現象，從而使鋁箔冷卻。

把這樣準備好的燒杯放到試驗溫度為（100±0.3）℃的液槽恒溫箱中 16 個小時。通過對進行霧化-試驗前後的鋁箔稱重從而得到霧化-凝結物的重量。

名稱

方法A

通過測量 60º-反射係數確定霧化狀況的方法名稱（A）： Foggingverhalten（霧化性能） DIN75201——A

方法B

通過計算可冷凝成分確定霧化性能的方法名稱（B）：

Foggingverhalten（霧化性能） DIN75201——B

1）見注釋

DIN 德國標準研究所中的塑料標準委員會（FNK）

DIN 德國標準研究所中的橡膠技術標準委員會（FAKAU） DIN 德國標準研究所中的汽車標準委員會（FAKRA） DIN 德國標準研究所中的材料檢驗標準委員會（NMP）

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輔助製劑和儀器

輔助製劑

乙酸乙酯，分析使用

用於恒溫調節液槽的導熱液耐高溫，由於需要較好的清潔性首先要有水溶性，比如，在聚乙烯或聚丙烯-乙二醇基 3）。